汽车销量榜vs行业权威榜买车相信哪个不吃亏?
更新时间:2019-08-07 17:27:20 点击数:253 來源:本站

  有如此大的感触,是今天看了两个榜单:一个是每月必看的汽车销量榜,另一个是中国汽车消费者研究及测试中心(以下简称CCRT)最新公布的推荐车型;得出的结论是

  以上表格是根据近日CCRT的第一批车型评估和2018年全年销量得出来的比较,上榜的8款车型在CCRT的综合得分都接近推荐80分,其中有朗逸、英朗等家轿热销车,但也有CX-5、标致308等,去年不算太热卖的车,也获得不俗的评分;买车究竟是看销量榜还是权威榜单?买车前怎样看榜才不吃亏?

  先来看CCRT的车型评估维度是什么,CCRT是由中国汽车技术中心有限公司成立的一家非盈利机构,它对车辆的评价体系分为驾驶性能、舒适性、造型及品质和经济性、安全性能和故障率等六个维度,从车主和实验室试验两个维度评价。而月度/年度的汽车销量榜统计维度就很非常简单,从市场上卖出新车数量来分高下,这也是目前业界最受认可的计算方式。是马是骡子,拉出来遛遛,和考试一样的道理。

  在本次CCTR推荐车型上,获得最高分的CX-5,外观、内饰设计和车内空间表现都很优秀,但视野和NVH方面就不太理想,去年累计销量4.43万台;而去年卖了46.88万台笑傲紧凑家轿的朗逸,评分在80分以上,其中品质和舒适性是表现最佳的两项。这样看起来,影响的综合评分的因素有很多:品牌口碑、设计理念、性能和配置甚至竞争对手,虽然销量没明确列入考核维度(月销量3000以上的车型就能参加),但保有量的多少却潜移默化影响着参评人。

  这其实和一些艺术电影获奖无数,但票房惨淡的道理一样;被业界或车评人赞誉有佳的车型,多数是在外观、性能或舒适性上有拔尖的本领,一些领域做到了极致,势必牺牲了其他的方面,比如性能车注重动力的爆发,必定牺牲车内的空间来减重,油耗也会比一般车高;比如车内第二排要放进舒适的航空设计座椅,必定在车身设计上有所妥协。也有像引进国内水土不服的车型,却能在美国市场大卖,所谓橘生淮南则为橘,淮北则为枳。

  再者,我们研究汽车销量榜单发现,绝大多数中国人对汽车的审美和需求是多层次的,需要大气上档次的外观、丰富的配置、舒适的内饰和充裕的空间,操控满足日常通勤还要使用成本跑赢通胀。所以各个车型能排上前十名的车型,都精于此道,这里也以神车朗逸为例,2018年拿了7次单月销量冠军,除了背靠大众的品牌影响力外,外观虽然不够惊艳但大气耐看,内饰设计和空间感拿捏得好,1.5L/1.4T动力针对面很广。

  所以销量榜头部的车型,如马太效应般在各自同级竞争中越发有利。销量榜肯定是买车前重要的参考数据,但只能说销量榜的车型适合大多数人作参考依据,但并不适合每个人都照本宣科;除了销量榜之外,值得留意的榜单还很多,关注安全性的要关注获得国内四五星C-NCAP碰撞标准的新车,如果嫌标准虽然略低,可参考美国的IIHS标准和欧洲E-NCAP碰撞榜单;还有年度的沃德十佳发动机、J.D.Power对国内新车质量做的排名,对目标入手车辆有个全面的了解。

  在买车这件事上,比榜单更具说服力的是亲测试驾、朋友死党、准车友(键盘车神)的用车心得,特别是跟你同样诉求的人,选车的心路历程可能务必相似。当然咯,这些都建立在你接受了待选车型的外观设计上,不是合眼缘的车,走不到一起。

  在到店试驾、看媒体测评报道的同时,多听准车友的分享也是种乐趣,但这里也容易落入“水军”或“”的坑,在以前未被水军攻占的车友论坛,评论相对线公里磨合再到首保,事无巨细好丑都会分享,当中也能看出这台车的真实油耗、日常保养甚至是事故维修的情况。曾被不少老司机嫌弃自动启停,功能鸡肋又磨损发动机,而测评数据显示,自动启停不会对发动机产生磨损,而且能给整车带来5%的省油。

  在中国式的熟人社会里,买车何止是你一个人的决定。也许牺牲些个性,拿些共性就可以买到目标价格区间内”最小公倍数“的车:年轻人买车可以不顾第二排的乘坐空间,由着性子买一台小钢炮周末跑山转圈是极好的;但二孩家庭的选择范围就没那么广了,空间大舒适程度高的MPV、6-7座的SUV成奶爸的标配......这些都不是单看几个榜单就能作出的决定。

  最后抛出一个世界大难题,如何买到一台让隔壁老王、老婆、岳母大人和你都满意的车呢?返回搜狐,查看更多

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